Факты об Урале Полярнике

Технические характиристики и немного фактов о заехавшем к нам на ремонт "Урале Полярнике"

Технические характеристики:

Модель «Урал-Полярник»

Габаритные размеры шасси, мм 9 465 х 3 300 х 3 765

Колесная база, мм 4 300 + 1 900

Грузоподъемность, кг 5 100

Снаряженная масса автомобиля, кг 10 400

Максимальная полная масса автомобиля, кг 15 500

Двигатель ЯМЗ-238М2

Тип и число цилиндров V -образный, 8-цилиндровый

Рабочий объем, л 14,86

Номинальная мощность, л.с./мин. 1240/2 100

Коробка передач, тип, число ступеней Механическая, 5/1

Шины 28,1 R26

Факты:

Отличительной особенностью «Урал-Полярник», является использование колес большого диаметра с шинами сверхнизкого давления. Вездеходы на таких движителях хорошо адаптируются к неровностям поверхности, обладают повышенной плавностью хода, могут преодолевать вплавь спокойные водные преграды, а благодаря низкому удельному давлению на грунт не разрушают верхние слои почвы.

Движение по воде со скоростью до 5 км/ч осуществляется за счет вращения колес. Для выхода на берег может использоваться бамперная лебедка.

Общими элементами конструкции семейства внедорожников «Урал-Полярник», базирующихся на шасси Урал-4320-0010810-30, являются мощная рама, двигатель, трансмиссия, кабина и оперенье. В моторном отсеке вездеходов установлен 240-сильный дизель ЯМЗ-238М2, с которым агрегатирована механическая 5-ступенчатая коробка передач. Усилие на серийные ведущие мосты передает двухступенчатая «раздатка» с понижающей передачей. Имеются блокировки межколесных и межосевых дифференциалов. По заказу возможна установка импортного силового агрегата уровня Евро-4 (двигатель Caterpillar и коробка передач Allison).

При передвижении по дорогам общего пользования (на автомобильных колесах) вездеход не нарушает требований по габаритной ширине. Окончательная сборка внедорожника с установкой колес большого диаметра и расширителей крыльев происходит непосредственно в районе эксплуатации. Передняя подвеска «Урала-Полярника» – рессорная, задняя – рессорно-балансирная, тормоза – барабанные. Задние мосты снабжены удлиненными реактивными штангами, рессорами и межмостовым карданом. Дорожный просвет составляет 640 мм. Для поворота управляемых колес служит пара гидроусилителей. В задней части рамы смонтирована лебедка.

«Уралу-Полярнику» под силу препятствия высотой до 1,5 м, подъемы и боковой крен крутизной 25 и 20° соответственно, канавы шириной до 1 м а также метровый снег. Водные преграды и заболоченные участки глубиной до 2 м машина преодолевает с ходу, а более глубокие водоемы при установке дополнительных понтонов – вплавь. Запас хода автомобиля составляет 1 300 км, наименьший радиус поворота – 15 м.

Информация взята от сюда http://www.trucklist.ru/media/gde-vmesto-dorog-%E2%80%93-napravleniya_5801.html

#факты #техническиехарактеристикиуралполярник

Популярное
Последние статьи
Архив
Искать в тегах
Тегов пока нет.
Подпишись
  • Вконтакте App Icon

Smirnoff Mikhail 2014 Сайт в процессе доработки

  • Вконтакте App Icon